图为泰国侨民邰女士以及三名员工与客人合影。新华社发（邰女士提供）
一年前，旅津30多年的泰国侨民邰女士在津巴布韦瀑布城手工艺品市场盘下了一个店面，改装成高档泰餐馆对外营业。
邰女士的泰餐馆距世界三大瀑布之一的维多利亚大瀑布步行仅5分钟，她也把餐馆应景地取名为“南多”，泰语瀑布的意思。
尽管位处旅游*金地带，和众多瀑布城餐饮商家一样，“南多”的上座率并不理想，一年中除了三四个月旅游旺季食客爆满外，绝大多数时候生意寥寥。邰女士说，有时候感觉“南多”还不如她在首都哈拉雷经营的泰餐外卖生意好。
“不过我也不担心。中国公司扩建的机场不都完工了吗，直航的问题解决了，今后游客肯定少不了，”邰女士说，“最困难的一年都挺过来了，瀑布城旅游业大发展的时候应该也不远了。”
人口仅3万的瀑布城是以旅游业为生的小镇，大多数当地人都从事旅游相关工作。在这个年末，他们与邰女士一样，期待扩建后的机场能给小镇带来荷包满满的金钱和数目可观的外国游客。
图为年12月11日，在扩建后的瀑布机场，旅客们在登机。新华社记者许林贵摄
瀑布城机场扩建工程由中国江苏国际经济技术合作集团有限公司（简称“中江国际”）承建，中国进出口银行提供优惠贷款10.25亿元人民币，工程主要包括新建米跑道、10万平方米停机坪、2万平方米候机楼以及停车场等配套设施，工程已于本月完工。跑道、候机楼等已投入试运营，主要为国际航班服务。
中江国际集团津巴布韦分公司总经理张新斌接受新华社记者采访时说：“维多利亚瀑布是世界著名景点，以前受制于机场的能力，大飞机一般来不了，外国游客过来观光很不方便。我们这个机场扩建后就可以满足波音等大型宽体客机起降，机场承载能力得到大大提高。”
津民航局长查瓦塔说，机场扩建后年旅客吞吐量将由目前的50万人次增至万人次，而米跑道和配套设施意味着可以实现从世界主要出境游的客源城市直飞瀑布城。他说，津民航局正在积极与卡塔尔航空等国际航空公司协商，希望尽早开通直飞航线，津方也乐见中国城市与瀑布城之间将来实现直飞。
图为游客在赞比亚和津巴布韦交界处的维多利亚大瀑布前留影。新华社记者许林贵摄
维多利亚大瀑布位于赞比西河中段，横跨赞比亚与津巴布韦国界线，宽1.7公里，最大落差米。年苏格兰探险家利文斯通作为第一个踏足此地的欧洲人曾感叹，瀑布之壮观让“从上方飞过的天使目不转睛”。
尽管维多利亚大瀑布与北美尼亚加拉大瀑布和南美伊瓜苏大瀑布齐名并称世界三大瀑布，但受交通、签证等多种因素制约，每年到访的外国游客非常少，相当于到访尼亚加拉大瀑布游客人数的百分之一。
官方数据显示，津巴布韦全国每年接待外国游客仅万人次，其中还包括大部分拿旅游签证入境的商务和工程人士，到瀑布公园近距离观赏瀑布的人就更少了，每年瀑布公园接待游客15万人次，近八成是外国人。
津巴布韦旅游业和航空业曾在上世纪90年代经历过短暂辉煌。哈拉雷国际机场曾有45条国际航线，瀑布城也以其完备的旅游基础设施而受欧美游客青睐。不过，随着津巴布韦经济进入十年衰退，欧美国家*府相继对其实施经济制裁，昔日风光早已不在。
目前，瀑布城仅有直飞南非约翰内斯堡和纳米比亚温得和克两条国际航线，而津首都哈拉雷与瀑布城之间的直飞航线每天仅一至两班。
图为年12月11日，在扩建后的瀑布机场候机区，一名乘客在看书。新华社记者许林贵摄
津巴布韦旅游委员会主席马塔米萨说，瀑布机场的扩建不仅对津巴布韦旅游业是个好消息，对整个南部非洲的旅游业也将起到重要的拉动作用，拉近本地区分散的旅游资源，让非洲以外的游客能在紧凑的时间内尽可能多地领略不同的非洲风光。
津旅游部长穆曾比说，瀑布城机场扩建后，扫清了交通基础设施方面最大障碍，*府将多方努力恢复津旅游业的辉煌，争取在年前把旅游业从目前10亿美元产业扩大至50亿美元产业，成为津经济增长的核心支柱之一。
穆曾比还表示，针对中国去年出境游人次过亿，成为国际旅游业主要人群，津巴布韦将利用中津之间的传统友好关系，加大开发中国旅游客源地，尽早给予中国游客落地签证等优惠措施，便利他们到津巴布韦旅游。
据津方数据显示，每年持旅游签证入境津巴布韦的中国游客人数在至1万人左右，除去商务人士，真正意义的游客人数不多。在瀑布城，见到的东亚面孔多半是日本和韩国游客，街头小贩也不像在首都哈拉雷看见个东亚人就喊“你好！”
更多的中国游客对于“南多”泰餐馆来说也是个好消息。它是瀑布城目前唯一一家亚洲餐馆，邰女士对未来充满信心。
“中国游客都愿意来吃我们家的泰餐，我们亚洲人的胃更适合米饭而不是玉米糊糊，不是吗？”邰女士用有些生疏的汉语说，“我这里还有绞股蓝茶，我猜中国人一定喜欢。”
新华社记者：许林贵、王悦
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本期责任编辑：*冬婷周晓雄
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