邵子栋：大学毕业刚工作一年，汽车观察家试车编辑
邵爸爸：邵子栋的父亲，一家企业主。
邵爷爷：邵子栋的爷爷，退休干部，喜欢自驾游。
随着生活水平的提高，汽车也在纷纷走入千家万户。就像当年刚普及电话那样，刚开始一个家庭有一个电话就已经觉得很方便了，但如今，一个人带两部手机有时都觉得不够用，汽车也是这样。
有这样一个家庭，邵子栋大学毕业参加工作有一年了，学汽车制造专业的他在汽车观察家做试车编辑。平时上下班乘公共交通车也能应付，但是一到周末或节假日，一些要好的同事或同学要一起出去玩，小邵总得坐同学和同事的车，时间一长，小邵觉得有点抹不开面儿，因此，就想拥有一辆属于自己的车。
小邵的父亲是一家企业主，生意做得还不错，因此，平时也比较忙，自己有辆奥迪Q3作为上下班或日常接待客户用车。小邵的爷爷是个退休干部，喜欢自驾游，有一辆途观。这两辆车，小邵不是不能开，但父亲很忙，爷爷到了节假日，也闲不下来，况且小邵也不想和父亲、爷爷争车用。因此，在发了年终奖之后，小邵就寻思着入手一辆经济实用又有面子的车。
看车一段时间后，小邵把目标定在了上市不久的荣威RX3上。经过一番研究、对比，小邵竟发现这款荣威RX3在品质上、在产品力上一点也不输爷爷的途观和父亲的奥迪Q3。对于荣威品牌，小邵还是进行了一番调研的，荣威品牌虽然是在年发布，但其前身是具有悠久历史的英国罗孚汽车，技术底子相当不错，上汽集团又投入了大量的精力和财力助力荣威的发展。尤其是推出全球首款互联网汽车荣威RX5之后，得到了广大消费者的一致好评，荣威的品牌影响力大增。有了荣威RX5的背书，荣威RX3一上市也是火爆异常。究其原因，其整车品质，做工用料都达到了合资车的水准。
打定了主意后，小邵将自己的想法跟父亲、爷爷说了。爷爷倒是没说什么，但小邵父亲觉得小邵还是应该选一款合资车，可以和爷爷一样选一款途观，或者和自己一样选一款奥迪Q3，价格贵一些也不要紧，钱不够，他可以给添上，但小邵并不想这样。小邵觉得途观、奥迪Q3虽然都不错，但荣威RX3也有自己的个性。
为了说服父亲，小邵就让荣威RX3、途观以及奥迪Q3进行了一番“较量”。三位选手分别是：荣威RXT自动互联网智尊版（售价13.58万，以下简称荣威RX3）、途观TSI自动两驱丝绸之路舒适版（售价22.58万，以下简称途观）、奥迪Q周年型30TFSI风尚型（售价29.08万，以下简称奥迪Q3）。
小邵觉得，就这三款车的设计而言，途观和奥迪Q3是典型的“大众情人”型，不难看，但也没什么亮点；而荣威RX3则显然更符合年轻人的心意。抛开这个“萝卜青菜”的设计不说，途观和奥迪Q3之所以卖得贵，主要的原因在于品牌溢价。首先说，途观和奥迪Q3都出自大众PQ35平台，发动机、变速箱、底盘基本完全一致，而且很多零部件也是通用的。但两车一个是大众品牌，一个是奥迪品牌，差价就能拉开10万级。
而邵子栋这一代人对汽车品牌并没有那么深的成见，买车更是从实际需求出发，汽车品质和产品力就成了影响他们选车的关键。三车价格虽然相差较大，但是它们的品质体验却是相同的。接下来，我们来一一分析，上干货！
车身三大件：荣威RX3“青出于蓝”，途观和奥迪Q3胜在成熟对比项
荣威RX3
途观
奥迪Q3
发动机
1.3T马力
1.4T马力
1.4T马力
最大功率（kW）
最大扭矩（N·m）
升功率（kW）
92
79
79
变速箱
6挡手自一体
6挡双离合
6挡双离合
车身三大件，是体现了一款车实力最主要的标准，比如动力，是衡量一款车驾驶体验优劣的重要标准。今天的三位选手都采用了当下主流的小排量涡轮增压发动机，虽然荣威RX3的排量略小，但从参数上来看，其最大输出功率和扭矩却与途观、奥迪Q3站在了同一个区间，性能不相伯仲。
值得一提的是，荣威RX3的1.3T发动机是由上汽和通用联合开发，采用全铝缸体，并应用了先进的DPI双歧管喷射技术、DVVT进排气气门连续可变正时技术等，抑制爆震、提升NVH性和燃油经济性，同时使荣威RX3的升功率达到了92kW，相比途观、奥迪Q3的79kW的升功率要更胜一筹。当然，大众家的EA.4T发动机也不是泛泛之辈，其在市场打拼多年，应用在众多车型上，尤其成熟性可圈可点，在用户体验方面也是有口皆碑。
再说变速箱，途观和奥迪Q3所匹配的6挡双离合可谓久经考验，虽然在极致状态其换挡平顺性比不上AT变速箱，但换挡速度更快，驾驶操控和乐趣更出色。荣威RX3所匹配的爱信第三代6AT变速箱，在业内可谓是鼎鼎大名，无论换挡平顺性还是节能性都非常出色，配合1.3T发动机的高效动力，可以说是十万级小排量涡轮增压SUV的最佳选择。
最后说悬架，前麦弗逊和后扭力梁结构是10万级SUV最常用的悬架结构，因此，用在荣威RX3上也无可厚非。相比途观前麦弗逊后多连杆、奥迪Q3前麦弗逊后四连杆的四轮独立悬架来讲，虽然从“名份”上似乎有所不及，但是，在实际驾乘体验中，感受差别并不大，毕竟，我们都不是赛车手，激烈驾控不是我们最大的追求。
常规功能配置：途观中规中矩，奥迪可圈可点，但荣威RX3更胜一筹对比项
荣威RX3
途观
奥迪Q3
全景天窗
●
●
●
天窗打开面积（m2）
0.45
0.42
0.26
定速巡航
●
●
○
前/后倒车雷达
前-/后●
前-/后●
前●/后●
倒车影像
●
-
●
座椅材质
皮质
真皮
真皮
主/副驾驶座椅电动调节
主●/副-
主●/副-
主●/副●
前/后座椅加热
前●/后-
-
前○/后-
车内氛围灯
●
-
●
内/外后视镜自动防眩目
内●/外-
-
内●/外○
后视镜电动折叠
●
-
●
无钥匙进入
●
-
●
无钥匙启动
●
-
●
上坡辅助
●
●
●
自动驻车
●
●
●
陡坡缓降
●
-
-
车载蓝牙4.0
最新
-
选装（非4.0）
GPS导航
●
-
○
定位互动服务
●
-
-
车载电话
●
●
●
CD/DVD
-
单碟CD
单碟CD（选装多碟CD）
这三款车作为各自车系中的主销车型，常规功能配置整体表现上还是可以的。诸如ESP车身稳定系统、刹车辅助、制动力分配、胎压监测、驻车雷达、自动驻车、皮质多功能方向盘、方向盘四向调节、皮质座椅、座椅电动调节、后视镜加热、全景天窗、车窗防夹手、感应雨刷等功能，满足日常使用是没有问题的。但是这些配置在细节表现上略有差异，比如全景天窗，三款车都配备了，但是在打开尺寸上，荣威RX3可开面积达到了0.45m2，是最大的，让整车看起来更通透、敞亮，这对于提升车内空间的表现自然是有益的。
不过，通过对比，我们也可以发现，在更高一级的舒适性、操控性和安全性等配置上，荣威RX3显然更加厚道，诸如倒车影像、陡坡缓降、无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅加热、GPS导航、定位互动服务、车载蓝牙4.0等，荣威RX3一一俱足；奥迪Q3大部分都有配备，部分需要选装，而途观略有欠缺。
当然，这也是因为三款车定位有所不同，因此，造成配置上各有侧重点。比如途观，偏向家用，走的是舒适至上的路线，因此，还配备了真皮座椅、发动机启停、座椅腰部支撑调节、第二排座椅靠背角度调节、第二排座椅移动、V电源、氙气大灯、自动空调等偏向舒适功能的配置。而奥迪Q3则更强调豪华感，因此，还配备了可变悬架、电动后备厢、方向盘换挡、BOSE音响、LED大灯、防紫外线玻璃等凸显豪华属性的配置，并提供了多项选装配置。从上面的配置分析，我们可以得出一个结论：荣威RX3就是对标着途观、甚至是奥迪Q3研发的。
科技智能配置：荣威RX3对途观、奥迪Q3形成碾压优势对比项
荣威RX3
途观
奥迪Q3
中控屏幕尺寸
8英寸
-
7英寸
车载系统
互联网汽车智能系统2.0
-
选装MMI多媒体交互系统
CPU/图形处理器
德州仪器J6双核CPU/PowerVR双核心CPU
-
-
缓存/内存
2G/32G
-
1G/10G
屏幕分辨率
1*
-
*
独立ID账户
●
-
-
OTA无限空中升级迭代
●
-
-
车机手机双向WIFI
●
-
-
LOT手机远程车控系统
远程车内降温/暖车，远程锁车/解锁，远程发动机启动
-
-
AI人工智能语音系统
主副驾双区智能语音控制
-
-
情景工智能语音控制
●
-
-
大数据主动导航系统
●
-
选装GPS导航
Carchat车友圈实时位置共享及对讲
●
-
-
景点语音伴游播报
●
-
-
自驾游旅途服务
●
-
-
旅途游记一键生成分享
●
-
-
停车场智能推荐
●
-
-
吃货美食生活探索
●
-
-
U盘高清视频播放
●
-
-
在线有声读物
●
-
-
智能硬件连接
支持零度Dobby无人机+小蚁4K运动相机+盯盯拍M3行车记录仪
-
-
流量费用
基础服务流量终身免费
-
-
说到“智能科技”这一块，荣威RX3与途观、奥迪Q3相比，完全拥有“碾压”的优势，是三车中的“互联网大神”。作为一款针对年轻人打造的车型，荣威RX3精准的切中了泛90后消费者的痛点，至于所搭载的系统，自然是上汽与阿里开发的那套斑马智行系统，不过，目前荣威RX3已经可以全面升级至2.0系统了，关于这套系统，其最大的亮点是拥有AI人工智能语音系统，同时2.0系统还实现了主副驾双区智能语音控制，可实现定向精准识别指令。另外，地图车辆组队、景点语音播报、路书自动生成和U盘视频播放等功能，为出行和旅途增加乐趣。
相比之下，途观、奥迪Q3在这些方面就没什么可说的，途观在这方面是空白，而奥迪Q3虽然可以选装（费用在元上下），但无论功能性，还是趣味性都无法与荣威RX3的智能系统相提并论。
写在最后：今天的三款车，分别作为10万级、20万级、30万级价格区间的品质代表，实话讲，针对各自的定位做得还是很到位的，途观作为偏向家用车型，延续了大众一贯的稳重调性，中庸内敛，走舒适路线；奥迪Q3作为入门级豪华品牌SUV，在“豪华感”的营造上很下功夫；而荣威RX3作为后起之秀，虽然在品牌溢价方面还略有欠缺，但是在产品实力方面可以说已经完全追平了两位前辈，而且在当下年轻人喜欢的智能互联方面更是具备碾压性的优势，因此，单论产品的话，荣威RX3可以以10万的价格享受到20万级、甚至30万级产品的品质和体验，物超所值，实至名归。
经过一番对比，邵子栋更坚定了自己的选择，而小邵的父亲也最终被说服，由衷感叹自主品牌崛起速度之迅速，尤其以荣威为代表的自主品牌又在智能互联方面走在了行业前列。
往期文章链接
刷脸就能提车！上汽大众大众品牌与天猫一起打造“超级试驾”
新年将至购车正当时为何大迈X7成为工薪族最爱？
就要这么High！上汽大众梦享嘉年华打造双城圈粉盛宴
15.5万*策优惠能否带动广汽新能源GE3销量热潮？
雄霸铁王座宏光S3将引领汽车圈新一季权利与游戏？
第九车道车型导购新车评测第一自媒体
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇