6月25日，“央媒聚焦新商河”民生领域系统集成改革媒体座谈会召开，山东省济南市商河县委书记翟*推介商河民生领域系统集成改革的经验做法。
翟*在发言中透露，联通商河与新旧动能转换起步区的快速路加快建设，商河通用机场将于年内投入运行；济滨高铁、德商高铁作为“京沪二通道”的连接线，纳入国家规划，在商河交汇设站、即将开工建设；横跨东西的高德高速也将开工建设，高铁11分钟直达济南遥墙国际机场、14分钟直达济南东站，1.5小时到达北京、4小时到达上海。
济滨高铁（济南至滨州）、德商高铁（德州至济南商河）是济南省会都市圈建设的重要交通支撑，原计划今年内开工，后有传言项目被暂停。
今年3月初，山东官方发布消息，力争雄商高铁、京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、潍坊至新沂段、济滨高铁、德商高铁、青岛至京沪高铁辅助通道6个项目年内开工，“十四五”实现通车运营。
3月15日，国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司共同发布《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》。
4月20日，《中国新闻周刊》报道称，受《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》影响，一些纳入实施计划的项目已处于暂停状态，如关中平原城市群、济南都市圈等部分城际铁路项目已暂停。对部分地区迫切上马的铁路项目，不排除会进行降速修建的可能性。
4月26日，《齐鲁晚报》记者从济南市交通局获悉，市民
根据规划，济滨高铁正线全长.公里，设计时速公里，项目线路西起济南市，从济南东站引出，向北经济南市历城区、济南高新区、章丘区，上跨*河经济阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州站。
德商高铁正线全长74.公里（其中德州市境内60.公里，济南市境内14.公里），全线共设4座车站，其中改建德州东、陵城2座车站，新建1座临邑站，与拟建济滨高铁共建1座商河南站。
来源：综合看滨州、网络等
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