TUhjnbcbe - 2021/10/16 20:22:00
6月24日19:30，大型融媒电视直播问*节目《问*德州》播出第6期，现场围绕优化营商环境问*德州经济技术开发区管委会。
德州经济技术开发区*工委委员、管委会副主任李晓明，以及有关负责同志岳红星、孙丙峰、申毅、赵文彬等现场接受问*。
问*现场聚焦“经济技术开发区货车限行制约企业发展”的问题。
德州经济技术开发区拥有多家大中型企业，这些企业对于运输的需求量也非常大。但就是这种运输需求量大的区域，却出现货车进出难的问题，在一定程度上制约了企业的发展。
记者在位于北外环和晶华大道的交汇处时看到，这里有禁止中重型货车通行的标志，而离限行标识不远处，就有一片工业区，很多大型企业坐落于此，其中与限行标志最近的企业只有几十米之隔，这些企业每天都有大量的货物运输需求。记者开车沿北外环行驶时看到，北外环每隔一段距离就有一块禁止左拐进入市区的指示牌，而在北外环以南所有通往市区的路口处，也都设有禁行的指示标志。某企业负责人表示，把路都限行了之后，企业的原材料怎么运进来？产品怎么送出去？据这位企业负责人介绍，德州经济技术开发区自年起开始在辖区内对运输货车实行限行的*策，导致运输货车无法进入工业区，一旦进出，便面临着扣分与罚款，从而使企业的原材料进入和成品的运出成了大难题，不仅影响了生产进度，还大大提升了运营成本。某企业负责人表示：本来货物运进来要块钱，现在要块钱，有的不敢冒这个险，扣和罚都严重。根据这位企业负责人介绍，他周边有多家企业同样面临这样的尴尬局面，企业建在限行禁行区域内，企业生产发展又必须有运输作为纽带支撑，扣分罚款就成了家常便饭。记者在德州市人民*府网上查到，年9月21日，德州市*府出台了《关于进一步加强市区货运车辆管理的通告》，通告中提到，为有效改善我市空气质量，按照省委省*府部署要求和相关法律法规，结合德州市区发展状况，市*府决定对高污染货物运输车辆实行市区限行管理。《通告》中还对限行的区域以及车辆类型做了详细说明。其中，经济技术开发区的限行*策也有明文规定，但是一边是明文规定，一边又是企业生存所必需的运输，企业从中又有什么样的生存之法呢？货车司机表示，办通行证，下午两点到五点之间可以通过。根据对公开信息的查询，《通告》自实行两年多以来，也有不少企业负责人和人大代表反映《通告》执行时不合理之处，希望“解决大型货车进入城区限行的问题，因为已经给区域内的企业造成严重影响”。但得到回复是，出于环境以及安全的考虑，建议过路车辆提前绕行，确需行使至该路段的车辆，提前办理临时通行证明。那么，作为辖区内常驻企业，临时通行证是否解决了他们的问题呢？面临新冠肺炎疫情带来的压力和挑战，以及国家“六稳”“六保”*策的实行，各地都在千方百计为企业发展营造良好的发展环境，那么这一制约我市企业发展的限行*策又该如何进行优化调整呢？问*现场，德州经济技术开发区*工委委员、管委会副主任李晓明说：限行*策出台后，确实给企业带来了一些影响。从服务企业的层面看，我们的措施和企业的诉求还有很多差距。下一步我们将学习借鉴外地的经验，实施一企一策，在统筹环保和企业生产方面还需要我们采取切实可行措施。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇