星标墨黑纸白，纸白君每日陪你聊社会
针对河南省郑州市连降暴雨引发险情，应急管理部第一时间启动消防救援队伍跨区域增援预案，连夜调派河北、山西、江苏、安徽、江西、山东、湖北7省消防救援水上救援专业队伍名指战员、艘舟艇、7套“龙吸水”大功率排涝车、11套远程供水系统、1.85万余件（套）抗洪抢险救援装备紧急驰援河南防汛抢险救灾。
河北人驰援河南！
河北总队第一时间调集石家庄、邢台、邯郸、衡水支队4支抗洪抢险专业队及训保支队共计名指战员、96辆执勤车、31艘舟艇，防护、救生、破拆、排水、通信类装备器材余件（套），携行72小时自我保障物资，于7月21日4时23分全部集结完毕出发。
山西人驰援河南！
7月21日，山西总队调集8个支队，名指战员53车，增援河南抢险救援工作。
江苏人驰援河南！
江苏总队调集人96车，携带70艇、12台远程供水泵组、5台“龙吸水”及战勤保障分队、医疗保障分队7月21日凌晨5时奔赴郑州。
安徽余人驰援河南！
7月21日，安徽省消防救援总队调集7个支队、75辆救援车、40艘舟艇、余名指战员，3台远程供水系统，增援河南，投入抗洪抢险救援。
江西人驰援河南！
7月21日，江西总队和南昌、景德镇、九江、鹰潭、抚州5个支队增援力量名消防专业救援力量及其保障编队、救援车辆68台、舟艇52艘，携带水域专用救生衣件、救生抛投器32套、无人机17架、卫星电话16部、卫星便携站4个、水上机器人2台等装备器材，已在赶往河南的路上。
山东人驰援河南！
7月21日4时16分，山东省消防救援总队调派济南、泰安、济宁、德州、聊城5个支队、名指战员、63辆消防车组成五支抗洪抢险排涝分队出发增援河南。据了解，此次增援河南，山东消防增援队还携带了4套远程供水和30艘舟艇，目前5支增援分队正在按照指令赶往河南途中，预计增援力量将在今天上午10点左右陆续到达河南开封市集结地点。
湖北人驰援河南！
7月21日凌晨4时，湖北省消防救援总队迅速调派机关、武汉、宜昌、襄阳、孝感、随州、训保支队共70车、人、23舟、21艇，携带水域专用救援衣套、救生抛投器28套、水上机器人3台、无人机17架、卫星电话19部（不同制式）、卫星便携站5个及相关备用器材装备正火速赶赴河南抗洪抢险一线。
灾难当前，举国的团结让人感动，但此次灾情前，当地有关部门是否做到了提前预警？是否做到了足够的防范？
之前，河南省发布了红色预警。红色是警报级别里最高的。
但事实上，很多普通民众对预警级别和认知并不是完全理解。
按照暴雨等突发事件发生的紧急程度、发展势态和可能造成的危害程度分为：一级、二级、三级、四级，分别用红色、橙色、*色、蓝色标示，一级为最高级别。
作为最高级别的暴雨红色预警，其标准是3小时内降雨量将达毫米以上，或者已达毫米以上且降雨可能持续。
而根据郑州气象局发布的消息，郑州20日16时~17时，一个小时的降雨量达到了.9mm。
一小时.9毫米是什么概念？按照一般标准，日降雨量在毫米以上称为特大暴雨，郑州今日一小时降雨量就达.9毫米。
澎湃新闻报道称，郑州常年平均全年降雨量为.8mm，相当于这三天下了以往一年的量。从气候学的角度来看，小时降水、日降水的概率，重现期通过分布曲线拟合来看，都是超千年一遇的。
按照红色预警的防御指南：
1、*府及相关部门按照职责做好防暴雨应急和抢险工作
2、停止集会和停课、停业（除特殊行业外）；
3、做好山洪、滑坡、泥石流等灾害的防御和抢险工作。
于是不少人质疑，面对“千年一遇”的雨灾，郑州方面是否做好的充足的应对措施呢？
注意报道的一个细节：
7月20日18时许，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间，造成郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道列车停运。
18时10分，郑州地铁下达全线网停运指令，组织力量，疏散群众，共疏散群众余人，其中12人经抢救无效死亡、5人受伤（均已送医）。
根据报道的理解，这些死伤者基本都是在地铁里。
都红色预警了为什么地铁没有停运？还发布消息说，全力保障市民出行安全。这让不少人难以理解。
当然郑州的情况我们不太了解，是提前没有发现还是重视不够？这需要有关部门的权威解答。
但三联生活周刊今天刊发的报道说：
昨天很多乘客被困在郑州地铁5号线海滩寺到沙口路之间。
原因是，一条地铁线，从前一个站到后一个站，为了节能省电，会将车站做得比较高，隧道做得很低，这样，出站的时候是下坡，进站的时候是上坡，能省电，一般地铁站都是这样设计的。
9年5月20日开通的郑州地铁5号线，是郑州目前最长的线路，同时也是最繁忙的线路之一。
一位郑州地铁工作人员王明（化名）说，事故发生的隧道段，横穿大型火车站郑州北站，地势本就比周围低，加上极端强降雨，最终导致地铁方面的防汛和应急准备部分失效，列车不得不未到站停车。
而按照一般的地铁设计，两个站台之间的隧道，呈两头高中间低的走势，在洪水中更加重了灾害程度，以及救助难度。
土生土长的25岁郑州姑娘吴玉（化名）昨天乘坐的，正是发生事故的5号线外环线。
被困后，吴玉和同车的乘客、地铁工作人员、救援人员，花了两个小时，经历了一场惊心动魄的救援和自救。直到现在，她仍不确定，自己与遇难的乘客是否曾在同一列车。
好吧，我不在现场，我们不了解情况，对此不作延伸解读。我们看看北京。
不久前，北京市气象台发布暴雨橙色预警信号。
橙色预警仅次于红色预警。其标准是3小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。
根据防御指南，橙色预警需要：
1、*府及相关部门按照职责做好防暴雨应急工作；
2、切断有危险的室外电源，暂停户外作业；
3、处于危险地带的单位应当停课、停业，采取专门措施保护已到校学生、幼儿和其他上班人员的安全；
4、做好城市、农田的排涝，注意防范可能引发的山洪、滑坡、泥石流等灾害。
尽管还没有到红色级别，但北京地铁公司随后就发布消息，为确保运营安全，不少地铁线被关闭。
其中就包括金安桥站（6号线、S1线）采取封闭措施，6号线西端起始站（终点站）临时变更为杨庄站，S1线东端起始站（终点站）临时变更为桥户营站。
为什么这些站点被关，是因为只有他们最清楚，这些地方可能会出问题。为了安全，提前做好准备。
此外，身在北京的市民在当天，不断收到来自