年12月30日，随着京港高铁安九段开通运营，安徽省高铁里程达到公里。位居全国第二，仅次于广东省。
盘点一下安徽省既有的高速铁路：
1、合宁铁路
年4月18日，合宁铁路开通运营。合宁铁路开通初期是普速列车，没有开行动车组。 合宁铁路开通前从合肥乘火车到南京、上海，一般都需要绕道蚌埠、滁州。其中，合肥到南京的运行距离为多公里，一般需要三四个小时，到上海则需要七八个小时。合宁铁路运营后，因不需要绕道蚌埠，合肥到南京的运行距离将从多公里缩短到公里左右，即使不开行动车组，到南京也只需两个小时，到上海约5个小时。同年8月1日，合宁铁路正式开行动车组，实现“1小时内到南京，3小时到上海”。
2、合武客专
年4月1日，合武客专开通运营。合武客专开通后，与合宁铁路联结构成了长三角至中南区域的最短路径，大幅压缩了华东到中南的时空距离。其中汉口至合肥最快1小时55分可达，压缩5小时40分；汉口至南京最快2小时50分可达，压缩7小时56分；汉口到上海最快4小时45分可达，压缩4小时41分。
3、京沪高铁
年6月30日，京沪高铁开通运营。安徽境内设宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站。当时G字头动车二等座票价：北京南~宿州东元、北京南~蚌埠南元、北京南~定远元、北京南~滁州元；上海虹桥~宿州东元、上海虹桥~蚌埠南元、上海虹桥~定远元、上海虹桥~滁州元。
4、合蚌客专
年10月16日，合蚌客专开通运营。合蚌高铁起于京沪高铁蚌埠南站，沿途经过凤阳县、淮南市和长丰县至合肥站，运营里程公里，新建淮南东站、合肥北城站2个车站，改造蚌埠站、水家湖站、合肥站3个既有站，设计时速公里，运营初期按每小时公里运行。合蚌客专开通后，合肥至蚌埠南站最短运行时间为38分钟，比原既有线旅客列车最短运行时间缩短1小时；合肥至北京南最短运行时间为3小时50分钟，比原既有线旅客列车最短运行时间缩短5小时42分钟。
5、合福高铁
年6月28日，合福高铁开通运营。合福高铁开通后，合肥至福州最快列车的运行时间由原来的8小时缩短至4小时内。北京至福州最快列车的运行时间由原来的１０小时以上缩短至８小时以内。
6、宁安客专
年12月6日，宁安客专开通运营。宁安客专全长公里，线路设计行车时速公里，东起江苏省南京市，经安徽省马鞍山、芜湖、铜陵、池州市，西至安徽省安庆市，沿线设有南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州和安庆等10个车站。两地之间最快列车运行时间由原来的5小时53分缩短至2小时以内。
7、郑徐高铁
年9月10日，郑徐高铁开通运营。开通后，从郑州到徐州行程缩短到1.5小时左右，郑州到上海行程缩短至4小时左右。安徽境内设砀山南站、萧县北站。
8、萧淮客专
年12月28日，萧淮客专开通运营。萧淮客专是一条联络淮北至徐兰高铁的支线铁路。设计时速公里，全长25公里。
9、杭*高铁
年12月25日，杭*高铁开通运营。杭*高铁开通运营后，将打通浙江西部至安徽南部间山水相隔的天堑，杭州、上海、南京至*山，最快分别只需要1小时26分、2小时26分、3小时24分可达。
10、郑阜高铁
年12月1日，郑阜高铁开通运营。郑阜高铁开通后，郑州至阜阳的运行时间由原来的5个小时缩短至1个多小时。
11、京港高铁商合段
京港高铁商合段北起河南省商丘市，向南经安徽省亳州市、阜阳市、淮南市，终至合肥市。线路全长公里，设计时速公里，共设商丘、商丘东、芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、水家湖、合肥北城、合肥南等14座车站，初期运营时速公里。
12、合杭高铁合湖段
年6月28日，合杭高铁合湖段开通运营。开通后，合肥到宣城最快1小时13分，宣城到安吉、湖州、杭州东最快分别为22、34、50分钟。合肥南至杭州东最快时间2小时7分。
13、京港高铁合安段
年12月22日，京港高铁合安段开通运营。从合肥南站出发，至安庆站，运营时速公里，两地最快73分钟可达。
14、京港高铁安九段
年12月30日，京港高铁安九段开通运营。合肥至南昌间实现高铁直通、最快2小时22分钟可达。
安徽省在建的高铁
1、合肥至新沂高铁
2、巢湖至马鞍山城际铁路
3、池州至*山高铁
4、宣城至绩溪高铁
5、南昌至景德镇至*山高铁